J'sマインド 200801

【毒ギョーザ】『独裁国家なんだからしっかりしろ』～石原知事 [01/31]

東京都の石原慎太郎知事は３１日、中国製の冷凍ギョーザで中毒被害が出たことについて
「本当に迷惑する」などと記者団に述べた。
初当選した大阪府の橋下徹知事にも言及した。主なやりとりは以下の通り。

－中国製のギョーザから…

「論外だね、あれ。サリンにもなんだろ、有機リン酸ってのは。
独裁統制国家なんだから、そこんところはちゃんとしてもらわなきゃな。
しかしやっぱり、片一方で資本主義やりだすと、営利優先になってあんな羽目になるんだろうね。ほんとに迷惑するわな」

「ことさら東京都が中国製品を買うな、なんてキャンペーンするわけいかないからねえ。
消費者の選択の問題。やっぱり、そういう情報（薬物の混入）はきちんと伝達してね。
そうすると、都民、市民の自営本能が働いてね、不良の製品から淘汰（とうた）されていく。
それしかないでしょう。どこの製品だから買うなってわけにはいかない。中にはいい製品だってあるんだから。
こういう時代にだね、自分たちが経済発展しようと思うんなら、中国の当事者にしっかりしてもらいたいね」

－大阪府の橋下徹知事が初当選したが

「僕会ってません、まだ。まあ、いいことだよ。役人とかね、学者がね政治家になるとろくなことないんだから。いままでみても」

－ハンドボールの北京五輪アジア再予選で日本が負けた。五輪招致にも影響があると思うが

「（負けたのは）残念ですね。そういうこと（五輪招致への影響）を向こうの当事者が言ったらしいけどね、
そらあ、実にアンフェアな話でね。うーん、スポーツマンでしょ？　
そんなことをすべきじゃないし言うべきじゃないし、自分が恥かくだけの話じゃないの」

「世界なら世界の組織のオーソリティはどこにあるんですか。
一支部がだね、本部にたてついてね、おれたちが絶対だって言い張る。
その背景に何がある？　オイルマネー？　関係ないよ、スポーツと国家は。はき違えてんじゃないの」

写真：石原慎太郎都知事
http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/local/080131/lcl0801311248004-n1.jpg

ソース：産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080131/lcl0801311248004-n1.htm
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1201752854/-100

【コメント】
　石原慎太郎いいねー。
　石原が総理だったら中国・朝鮮も少しは大人しくなるだろうに。

【2008/01/31 22:57】 | 時事（国内） | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

毒ギョーザ　報道ステーションでの古館と加藤のコメント

●毒ギョーザ　報道ステーションでの古館と加藤のコメント

古館
「今、食の問題が大変なことになっています。
中国の食品を無闇に非難しても問題は解決しません。
今の日本ではチャイナフリーでは生きていけない
こう言う現実もまた一方ではあるわけです。
日本にも、吉兆の問題しかり、ミートホープ、不二家、赤福と食の問題
企業がたくさん有る事を忘れてはいけないと思います。
今一度、食の問題とは何かと言うことを、ここは一つ我々自身の問題として
捉えなおしてみる必要が有ると言えるのではないでしょうか。
ねえ、加藤さん・・・（ふ～～～汗）」

加藤
「そうですねえ、今はパニックにならないことが大事ですねえ。
中国だけの問題ではないですものねえ・・・輸入している会社の受け入れ
体制とかですね、そこのところから問題を捉えなおして行く必要も有るの
でしょうねえ・・
まずは何より冷静になって事態を見守る必要が有りますねえ。
ここは、国民全体の良識と言うんでしょうかねえ、そうした態度が
必要なんでしょうねえ・・・」

【コメント】
　まずは中国叩け。アホ。

【2008/01/31 22:50】 | 時事（国内） | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

【毒ギョーザ】中国外務省工場を調査した結果、原料から有機リン系薬物のメタミドホスは確認されなかった [01/31]

【毒ギョーザ】中国外務省工場を調査した結果、原料から有機リン系薬物のメタミドホスは確認されなかった [01/31]

2008/01/31-16:47 メタミドホス、存在せず＝工場の調査で確認－中国外務省

【北京３１日時事】中国の劉建超報道局長は３１日の定例会見で、日本で発生した
中国冷凍ギョーザによる中毒問題について、ギョーザの製造工場を調査した結果、
原料から有機リン系薬物のメタミドホスは確認されなかったと発表した。

同局長はまた、中毒を起こしたギョーザは、輸出前の残留農薬検査に合格していたと語った。

ソース：時事通信社
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008013100779
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1201769091/-100

【コメント】
　嘘こけ、このボケが。
　これでまく引きだ。

【2008/01/31 22:46】 | 時事（中国） | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

【韓国/自動車】日本車が押し寄せる…悩む国内企業［1/31］

国産自動車が日本市場で苦戦している中、日本自動車がと国内で‘疾走’している。
日本車は‘エンジンの騒音が小さく、ハンドリングも柔らかいうえ、故障も少ない’という
国内消費者の認識が広がり、販売台数を着実に増やしているのだ。
特に２０００万－３０００万ウォン台の車も登場し、外国者に負担を感じていた中産階級も
日本車を購入し始めている。

一方、現代車は昨年、日本で自尊心を傷つけられた。わずか１２２３台の販売に終わったのだ。
現代車は昨年、全車種の保証期間を１０年・１０万キロに延長するなど、シェア確保に全力を
尽くしたが、成果はなかった。逆に販売台数が減った。前年に比べてなんと２５％減。
最高実績だった０４年（２５２４台）に比べて販売台数は半分に落ちた。

現代車の関係者は「トヨタ・ホンダ・日産に対する日本消費者の信頼度が高いのに対し、
現代車のブランド認知度は非常に低く、なかなか市場を食い込めない」と語った。
また日本車と似ているという点が米国では追い風となったが、日本市場ではむしろ‘特色がない’
という評価を受けている。

◇日本車はなぜ強い？＝日本車は納車も早い。仁川（インチョン）港または釜山（プサン）港に
入るのにかかる時間は１５－１６時間。どのモデルを購入しても１週間以内に納車される。
国内完成車企業の納車時間とほとんど同じだ。

アフターサービスは他の外国自動車企業を上回る。補修用部品は準備され、技術専門家は日帰り出張もする。
部品修理費も他の外国者に比べて低い。欧州車の場合、エアフィルターと工賃を合わせて１０万ウォン（約１１万円）
以上かかるが、ホンダ新型アコードは７万５０００ウォンだ。

このように品質とサービスで優位を占める日本自動車は、昨年、輸入車市場で３３％のシェアを記録した。
これは０６年（３０％）比３％増。国内上陸６年間でシェアを３倍以上に伸ばしたのだ。昨年最も売れた
‘輸入車１０傑’のうち１位になったホンダのＣＲ－Ｖ（３８６１台）をはじめ、６車種が日本車だった。

◇国内企業の悩みは深まる＝日本企業が国内自動車企業レベルのアフターサービス網を整えた場合、
その‘爆発力’は途方もない規模になると、国内完成車企業は憂慮している。現代車が最近発表した
プレミアムブランド「ジェネシス」は日本車など外国車を狙った対抗車だ。しかし中低価格の日本大衆車の
輸入が拡大すれば、現代車の日本車阻止戦略に支障が生じるとみられる。

特に、三菱と日産も国内進出を準備中で、現代は多くの日本車企業と競争しなければならない。
三菱は大宇（デウ）車販売と合弁法人を設立し、９月から国内販売を始める。日産自動車も１０月ごろ入ってくる。
中・大型車市場で現代と競争することが予想される。さらにトヨタは大衆車販売も検討し始めている。
レクサス旋風を背に、大衆車で戦線を広めるという戦略だ。

もちろん現代車も戦列を整えている。現代車の関係者は「新モデルに新しい技術を装着し、販促も強化する
計画」と語った。また最近、日本総括法人長に、副社長級の崔淳哲（チェ・スンチョル）起亜（キア）車企画室長
が就任した。今年は「ｉ３０」を新しく投入し、０９年までに５３の日本国内販売網を７５に増やす計画だ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=95623&servcode=300§code=320
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1201779424/-100

【コメント】
　朝鮮車である、現代自動車（ヒュンダイ）、起亜自動車（キア）、GM大宇（デウ）など、
　完膚なきまで徹底的に日本車にたたかれますよ。
　そりゃストライキばかりやってちゃ、納期も品質もないでしょう。
　ただ、叩きのめすのはいいのですが、後から逆恨みされますよ。　いつものように。
　だから、韓国市場はそーっとしておけばいいんじゃないかなぁ。

【2008/01/31 22:41】 | 時事（南北朝鮮） | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

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